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备受市场关注的汽车产业链正在逐步恢复中，上汽集团临港乘用车基地复工复产后已有700余辆整车陆续下线；汽车零部件企业西上海还有近300名员工正在准备复工申请。

自上海市经信委公布首批复工复产企业“白名单”以来，上海车企纷纷开始封闭式生产。鉴于疫情原因，能够实现复工的工人人数较少，成为车企较为头疼的事情。

由于汽车产业链各细分领域配合度较为精密，一台整车涉及的供应商也较多，每个环节掉链都可能影响到整车的交付。这让市场对汽车产业链的复工复产情况高度关注。

当前，汽车行业参与主体多、流转环节复杂、降本增效难度大、数字化水平低等问题愈发凸显。佩信集团行业研究院将于5月推出《综合体验和体系化效率竞争下的未来汽车行业》研究报告，为汽车行业面临的问题提供来自专家的解决方案。

本文根据近期重点分析了汽车?业企业发展现状与挑战，以期能对企业未来的突发事件提供深度思考。

危机并重下汽车行业面临的四大难题和挑战

连续12年稳坐世界第一大汽车消费国宝座后，随着新能源汽车的强势崛起，中国汽车仍有扩张空间，但整体“白酒化”“两极化”特征明显。“碳中和”、“碳达峰”上升为国家重要战略后，汽车行业作为传统燃料使用重地，成为节能减排的重要着力点，大幅提高低能耗能与新能源汽车的比重势在必行。

长远来看，气候问题将倒逼汽车行业从能源、技术和基础设施等多方面完成重大转型与升级，赋予汽车行业全新发展动能。长短周期叠加，汽车新时代已经来临，危与机并重。

从目前以及未来的情况来看，汽车产业企业面临着如下的挑战：

· 全球成本波动，不确定性程度加剧

2018年3月美国宣布对进口钢铁和铝制品加征关税，作为回应，中国也对包括汽车和零部件在内的美国产品加征关税。这些关税措施不仅会影响原材料和成品车的成本，而且还会对组件及子组件产生影响。制造商需要考虑重新定位制造运营并重新评估其供应链和其他合作伙伴，找到技能型劳动力并平衡研发投资。

· 人才持续紧缺，动态变化的劳动力

根据预测，2025年智能网联汽车在高、中、低三种发展情境下，人才净缺口为1.3万~3.7万人。除了数量的缺口外，目前汽车行业人才的知识结构并不能充分与产业的跨界需求相匹配，也就是说适应产业融合创新的人才质量不足。因此，在人才总量固定的前提下，招聘难度将越来越大。

汽车制造商的主要劳动力关注点，仍然聚焦于留住生产所需要的技能型劳动者。这也意味着车企与其他技术驱动型行业争夺有限的高技能工人的竞争日益加剧。车企应当关注教育、通信、人工智能以及项目管理等四个技术领域，找到方法来采集退休工人的系统知识并使这种信息能够为新晋劳动力所用。

· 交易成本攀升，盈利增长压力大

汽车行业高端装备制造业属知识密集型产业，人力成本高、产品附加值高，如果未来一段时间内，整车企业不能借助提高利润的手段来对冲交易产品成本的上升，那势必会对企业的生存产生影响。同时又因疫情，资金占用和机会成本巨大。销售上，线下的人流量减少，获客成本增高。

再者，相对于研发环节、采购环节，生产制造环节的成本投入虽说不如前两项那么多，却也是一笔不小的投入，除了人力成本外，企业还要付出较高的管理成本，管理难度大。

· 汽车生态化加速，供应链沉疴待解

日益加剧的全球波动性、不断变化的购买者行为、不断发展的车辆体验以及动态变化的劳动力，对汽车生态系统造成重大影响。要减少变化而导致的供应链中断风险，制造商要具备针对供应链的优秀的可见性，还需要能够快速选择新的供应商，凭借分析生态系统数据的能力，可以更好地确保利润率。

当疫情吸引所有人目光时，汽车供应链早有待愈的旧伤。汽车是高度集成化的工业品，一个零部件的供应链受阻往往就可以牵一发而动全身。如何提升运营效率，无缝衔接主机厂需求，并协同上下游制定合理的计划体系成了当前的最大难题。

创新战略管理推动汽车行业高质量转型发展

从长远来看，因疫情摆在中国汽车产业面前的停产危机，是一次提升行业韧度与硬度的历史机遇。3499拉斯维加斯无法预估下一次汽车行业危机到来的准确时刻，但3499拉斯维加斯能做的，是在下一次危机到来前，给自己多一点未雨绸缪。

推动服务外包与汽车产业深入融合，是推动汽车产业高质量创新转型的最优路径之一。佩信集团行业研究院数据显示，根据自身外包客户的服务需求发现，行业巨头已经充分认识到外包服务的赋能作用。

中国一汽副总经理王国强表示，“新四化”要求汽车企业贴近新形势、贴近新市场、贴近新需求、贴近新用户，不断去探索新的商业模式、新的产品及服务模式，把外包服务上升到企业整个价值链更重要的地位，让专业的人去干专业的事，最后双方能做到利益共享、知识共享、人才共享、资源共享，实现合作共赢。

同时，佩信集团研究院数据表明，整车制造商(OEMs)和供应商(OESs)所面临的压力正在逐渐增大，业务流程外包是提高灵活性并降低成本的有效方式。

业务流程外包有三大优势：即节省成本、提高灵活性、获得互补竞争力。

从短期来看，降低成本是业务流程外包的最大优势。由于公司外部的工程师可以完成较简单的任务，收取的费用也通常更低，因而与业务流程外包提供商进行合作可以降低公司的固定研发成本。考虑到相关流程和协调成本，离岸研发可比在公司内部研发节省成本25-35%。

并且，任务外包后空闲下来的工程师并不一定会离开公司。他们可以加入其它重要项目，而那些需要在公司内部完成的高难度工程项目也可利用这些资源。这反映出业务流程外包的第二大优势：灵活性。公司能以此获得大量的工程资源，并迅速增加、减少或调整资源。

业务流程外包还可帮助企业获得额外的竞争力。当前的动力系统电气化趋势就是一个很好的例子。动力系统电气化是汽车公司面临的一个重大挑战。公司必须储备大量的额外工程资源，不仅要完成项目的“常规”工作量，还要开展额外的电气化研发任务，企业采用业务流程外包便可以解决这一难题。

以结果为导向，佩信集团助力企业敏捷运营

佩信集团为汽车行业企业提供专业的一站式研究咨询、HR软件、人力资源外包与业务流程运营解决方案，融合前沿创新技术，以数字化驱动企业运营和管理，交付卓越的体验和优质成果，助力汽车行业企业提质降本增效，合规转移风险，实现长足发展。

· 基于一站式应用解决方案整体设计

佩信集团通过高效整合人力资源、技术、流程、数据、工具等资源，为客户提供专业的业务流程服务（BPS），并以高质量的业务结果交付为导向，融合了最优人才、流程和技术，帮助客户建立更新颖、更敏捷的运营模式，从而打造无缝的客户体验，提升内部团队与外部合作伙伴的协作能力，提高客户企业核心竞争力。

佩信集团以科技为驱动，依托强大的后备资源库与专业的专家团队，可根据客户企业的不同业务场景、业务目标，定制多样化的服务解决方案，按照项目化管理，满足安全、高效、实时、环保的生产要求，打造敏捷的供应链管理体系，降低企业管理成本，帮助提升抗风险的能力，灵活应对市场波动，实现韧性运营。

· 大数据匹配的端到端人才生态闭环

佩信集团根据客户需求，针对性提供基于云平台的RPO解决方案与高级人才访寻解决方案。

在RPO解决方案中，佩信集团根据快速、丰富、精准、稳定的宗旨，通过自主研发招聘系统、自有平台招聘软件、自有庞大人才运营池，第一时间实现候选人精准匹配，通过岗前精准宣导，快速交付企业人才需求，并通过在岗深度交流，实现稳定的人才留任率，保障人才工作效能。

在高级人才访寻中，佩信集团通过大数据赋能人才市场调研，集团内专业团队拥有面向不同行业的网格化垂直招聘经验，在前期岗位建模，人才画像中便深度参与到客户企业中，完善岗位需求，输出招聘计划，通过丰富的人才资源，结合线上线下全渠道访寻，完善的运作体系，保证人才招聘到岗快速，高质量交付客户精准紧急的招聘需求，帮助企业构建持续且长期的核心竞争力。

· 共享服务中心为模式的劳动力管理

领先的汽车行业企业纷纷将构建安全的平台和生态系统，以解放人力成本提高效能作为重要任务，而这些能力的实现依靠成熟的数字技术。

佩信集团旗下佩企信息在人力资本数字化转型中拥有成熟的解决方案，从数字化转型诊断着手，从建立智能组织、进行智能管理、为员工提供智能服务、助力企业智能决策四个关键点出发，把组织规划、人事管理、薪酬管理、自助服务等基础？檎系酵幌低持，利用大数据技术监测和分析员工的行为数据，建立人才和业务数据的模型，一方面提升企业的管理效率，一方面打造员工自助的智慧体验，提供有温度的关怀管理，增加归属感。

佩企信息智能BI数据引擎能够快速生成动态报表，在企业管理者后台支持随时查阅辅助决策。作为业务信息化的延伸，BI打通了初级阶段中互相隔离的业务系统数据库，把企业中不同来源的数据经过ETL处理后统一储存在数据仓库中。这些储存在数据仓库中的海量数据就是企业成立以来最大的财富，而佩信集团智能BI可帮助企业获得利用这些财富的方法。

通过这次疫情，3499拉斯维加斯能看到，对于汽车行业，地方政府会有倾斜政策。除了国家的大力支持外，企业更需要有底线思维，在疫后积极加快战略延伸，既要去中心化产业布局，又要上下游同时延伸，加强互联协同。

2020年以来的经验证明，中国车企在突发情况的应对上，敏捷性依然有待提高。对此，佩信集团行业研究院建议，企业可以通过成立危机指挥中心的应急管理，到定期自查现有业务的可持续性并做预案，再到从顶层设计的角度强化韧性，即短、中、长三个维度，建立长效机制，以谋永续发展！